Návštěvní kniha

Už jsem se odpovědi dopracoval. Viz. dotaz Petra Kollky díky

Ahoj, děkujeme za pochvalu a co se týče těch vozů na podlaze, tak to bylo pouze mimořádné z důvodu celkového čištění všech kolejí a souprav kdy jsem osobně kontroloval každý natřený vůz a jeho čistotu. Poté se již čisté soupravy umisťovali na koleje. Čištění bylo také z důvodu následné kontroly s programem model JOP. Jinak si beru soupravy po jedné do dílny, kde provádím postupně jejich čištění. S pozdravem Radek W.

Ahoj Peter, program model jop je již dávno v prodeji, nyní se pracuje na verzi s jízdou vlaků a na našem kolejišti jako jedni z prvních tento systém testujeme. Již máme nakalibrovány skoro všechny soupravy a provádíme ostré testovací jízdy po dobu návštěv. až na malé vyjímky kdy soupravy nekontrolovatelně o kousek projedou jezdí vše jak má a postupně se všechny mouchy takto vychytávají. Podle mne je jopka lepším řešením než train a ten kdo zná multikony a jim podobné tak vlastně stejné řízení máme i my. Kolega Tom proniknul již tak daleko do programu, že si sám kalibruje mašiny a v editoru nastavuje jednotlivé cesty, nastavuje návěsti atd. Jinak nám celý základ pro svůj rozsah naprogramoval dodavatel celého řízení Libor Schmidt a stále nás navštěvuje a dolaďujeme a oživujeme jednotlivé další zapojené obvody.

Ďakujem za odpoveď. Na stránkach pána Schmidta som našiel len jeden software a to train. Preto som sa pýtal či už je v predaji. Je nejaká iná stránka kde sa JOP predáva?

JOPka má svoje stránky http://modeljop.cz/ Prodej zajišťuje Libor Schmidt, takže bych doporučil se obrátit na něj.

Ahoj Martine, když uvážím , že máme kolejiště do písmene U, tak se přímo vybízí mít na koncích skrytá nádraží, aby soupravy pouze neprojížděli. Z vlastní zkušenosti vím, že skrytých kolejí není nikdy dost a tady jsme jednotlivá nádraží ještě pojistili dvojitým úsekem na staniční koleji, takže se nám za sebou vejdou dva vlaky na jednu kolej. Programování nám provádí přímo dodavatel, takže je to v pohodě, spíš zjišťujeme, že doděláme kvůli přejezdům ve skrytých částech další výhybky pro pestřejší provoz. No a pro jednokolejku je Rožná spíše výhybnou pro křižování a tak jako skryté zůstává pouze pětikolejný Tišnov. Takže tak. Zdraví Radek.

OK, beru na vědomí. Snad to vyjde jindy, stavba má ale přednost. Radek

Ahoj Martine. Program máme Model Jop a zatím vlaky řídíme ručně z obslužných stanovišť. Když se to žačne výpravčímu scházet od obsluhy, tak má co dělat stavět všude cesty. Provoz řídíme pomocí vysílaček. Jinak celé kolejiště je rozdělené na čtyři okruhy, čtyři zesilovače. Všechna kolečka až na malé vyjímky (propůjčené) jsou opatřena vodivým lakem. Časem bude i plánek jednotlivých úseků. Zdraví Radek W.

Ahoj Alex, máš pravdu je po manželce nejlepším členem týmu. Jako jediný poslechne a udělá co mu řeknu... Ještě ti připomenu jestli by jsi nám mohl zase vyrobit ty placky, už nám došli. S díky Radek.

Ahoj,uz sa tak deje

Tak Lukáši, dnes mi volal krajinář Roman, že by měl na víkend volno a chce přijet, takže se obávám, že budu zaneprázdněn stavbou krajiny. Musíme toho využít, když už jednou za čas dorazí, aby nám to trochu poporostlo. Ahoj Radek

Ahoj Juraj. Je pravda, že na kolejišti nemohou být staré stroje a vozy, neboť by kolečka drnkala o šrouby, tak jsme těm starým vyměnili kolečka a některé mašiny jsme přezuly. Zrovna dnes jsem namontoval první rozpojovač na 10 kolej ve Žďáře a ten kdo mě zná dobře, ví co jsem k tomu použil... Takto budou zhotoveny rozpojovače ve všech stanicích na obou zhlavích, včetně vleček. Jinak kolejivo jsme brali přímo od dodavatele Na to množství jsme měli i lepší cenu, takže ho stále umíme sehnat za dobrý peníz. S pozdravem Radek a spol.