Návštěvní kniha

Zdravice s poděkováním letí tentokrát až na Slovensko. Děkujeme za přízeň a snad Vám nebude vzdálenost překážkou v návštěvě našeho díla.

Děkujeme za poklonu, jsme rádi, že tvoříme něco co se opravdu bude líbit nejenom veřejnosti ale i modelářům.

No tak to by se nám asi nikam nevešlo, ale jak v království, tak doma návěstidla máme, ještě jsme u nich museli trochu zkrátit kšilty, aby nezasahovali do pěšího profilu... To by bylo tak dobré na zahradu. Ahoj

Ahoj Romane, tak jsem se pěkně vyležel v léčivé vodě a už hupky do pracovního procesu. Opět máme třikrát týdně brigády a pomalu pokračujeme jak s krajinou, tak instalací elektro.Tak zas někdy naviděnou v království... Radek

Jj už se na tom pracuje, snad zítra webmaster zapracuje. Nic moc se toho v době dovolených nedělo, takže proto ta odmlka.

Nemohu tvrdit, že jsem zklamaný, vždyť jsem zatím u nikoho neviděl žádný řídící program, který by byl v češtině a uměl ho bez problémů programovat osmnáctiletý klučina. Vzhledem k tomu, že je program vlastně pro jízdu vlaků v testovacím provozu, musí se během času vychytat v programu všechny muchy a doladit, stejně jako je to u všech programů, které vznikají. Já než zapojil těch 900 relátek na mém kolejišti musel taky zjišťovat a odstraňovat závady. Pro mě to ale bylo lehčí, neboť podle plánů jsem věděl co kam patří, ale programátor může zjišťovat do aleluja proč tam jde zrovna jednička a ne nula a když to opraví, tak to udělá paseku zase jinde. Z tohoto důvodu mám relé raději, vím kam drát vede a co má dělat. U PC si toho nejsem jistý u žádného programu, nehledě na spolehlivost.

Ahoj Jakube, díky za zdravici a jsme rádi, že se ti naše dílo líbí. Snažíme se jej dělat abychom byli příkladem pro nejednoho modeláře a měli z díla samotného radost i my, kteří tomu věnujeme veškerý volný čas. Pozdravy ze Žďáru a někdy zas naviděnou. Radek

Milá rodinko, děkujeme vám za návštěvu a doufám, že na nás budete vzpomínat v dobrém až budek synek časem požadovat nějaké soupravy, kolejiště a další věci které v dnešní době stojí nemalé peníze. S díky Wimmer R.

Ahoj Václave, díky za návštěvu i pochvalu. Co se týče vozby, tak souprav máme již dost, ale nemohou být zařazeny do automatického provozu, neboť zatím program testujeme, hlásíme chyby a v neposlední řadě se již jako tabulka nevejde na obrazovku aniž by nebránila v dohledu na reliéf kolejiště. Při ručním řízení nás zase musí být aspoň tři až čtyři, abychom se vyrovnali jako při jízdě na automat. Automatem zase musíme jezdit pod dohledem, neboť soupravy stále nekontrolovatelně projíždí, nepřenáší se čísla atd. Dnes jsem to místo kolegy řídil asi deset minut a to v řízení nejsem žádné béčko, ale systém se mi během té doby tak zamotal, že jsme museli vše stopnout a následně deset minut opravovat čísla vlaků, polohy, projetí atd. Než tedy budou mouchy vychytány a bude to jezdit podle představ musíte mít trpělivost. Jak já stále říkám, relátka jsou relátka a to mi nikdo nevymluví i když na takto rozsáhlém kolejišti by to byl celý kulturák relátek...

No ale releovka v kulturáku to se jen tak nevidí :-)

Z této strany jsme na prahu Žďáru, ale z druhé nám to od pana Pospíšila vázne. Nyní zrovna oměřujeme a rozkreslujeme, fotíme Vítochovský kostel, který by měl být na kopci za Novým Městem. Dnes jsem kontroloval koleje a už je to opět zralé na gruntování. Zlatej relátkovej analog, tam čistím, vlastně skoro nečistím, jenom jezdím... Je fakt, že se mi tam daří lépe udržovat pořádek než v kulturáku a Bary tam vůbec nesmí. Posílá aspoň haf pozdrav...